Тусовки по ремонту

но не чистый азот. немного молибденовой пыли обязательно нужно

а азот-то тут причем?
вообще опасно ездить на леченой резине, кто бы чего не советовал. это как бегать на красный свет..
нарезка протектора, лечение боковых порезов, наклепка колодок, реставрация сайлентов и прочий совковый экстремизм - от бедности. сейчас-то с этим все в порядке у народа - так зачем кроить?

 

To WOWA: http://fishing.kz/forums/index.php?showtop...40&start=40

 

Если не вдаваться в подробности:
Состав окружающего нас воздуха: азот - 78%, кислород - 21%, прочие примеси - 1%. В шинах, накаченных воздухом, присутствует азот, кислород и водяной пар.

Накачивание шин азотом имеет ряд преимуществ:

- вследствие отсутствия в накачиваемом газе примесей влаги, пыли, и прочих агрессивных веществ увеличивается долговечность шин;
- в шинах, накаченных азотом отсутствует кислород, который при нагреве сильно расширяется, что снижает вероятность взрыва шин;
- давление в шине при использовании азота снижается намного медленней, что увеличивает время проверки давления в шине в 3 раза;
- использование азота улучшает демпфирующие свойства.

Вследствие вышеперечисленных преимуществ для колес, можно выявить преимущества для автомобиля и водителя в целом:

- улучшение амортизации подвески и снижение нагрузки на детали подвески;
- улучшение управляемости;
- улучшение устойчивости при маневрах на дороге;
- повышение плавности и мягкости при неровностях дороги;
- улучшение сцепления с асфальтным покрытием;
- уменьшение шума от контакта шин с асфальтом;
- уменьшение зависимости давления в шинах от температуры, скорости и нагрузки;
- износ шин уменьшается и становится более равномерным;
- уменьшение вероятности искривления диска при попадании в яму;
- уменьшение окисления диска, резины и корда.

Все это обеспечивает безопасность водителю и автомобилю на дороге!

 

Из мануально - рекламного постера:
Указатель давления воздуха в шинах RKA представляет собой модуль ПО в блоке управления ABS. Он обрабатывает данные системы ABS и распознает неполадки в конкретной шине. Компоненты системы контроля давления воздуха в шинах: 1 – передний правый датчик давления в шинах; 2 – антенна для переднего правого контрольного индикатора давления; 3 – задний правый датчик давления в шинах; 4 – антенна для заднего правого контрольного...
Мне кажется что при отсутствии такого еВАйса в машину садится страшно, НО он то на ВОЗДУХЕ в шинах, а если там азот!!!
Страшно подумать но модуль ПО в АВЦ может и Товой-Т.., А круче всего, что азот: "давление снижается намного медленней, что увеличивает время проверки давления в шине в 3 раза" :lol:

 

есть еще перделки из той же оперы - "нанооптимизаторы топлива"
тоже дают прирост, снижение и улучшение

а я чет в такое не верю

 

Рекламным бизнесом занимаешься?
Так много хорошего про азот в шинах написал, что самому захотелось колёса своей машины азотом накачать.

 

Могу подсказать точку где азот з запахом клубники вдувают, на следующей неделе с бананами завезут, кто сдает результат от употребления Активии - предусмотренна скидка

 

Про азот гдей то тут уже расуждали, пришли к единому мнению - "Ой дурят нашего брата", так что не стоит повторятся

 

Я не собираюсь уверять скептиков по поводу азота, расскажу свою историю знакомства с ним:
Дело было когда я владел Рав4 коротышом, ездили на рыбалки каждые выходные, как правило по капчагайке. Машина маленькая и полная, как правило 4-5 взрослых и 1-2 ребенка, (знаю перегруз, а что делать), плюс палатки и шмурдяк, напитки. Плюс вшатанная японцем ходовка, вобщем разогнаться больше 80 не мог, машину кидало на каждой кочке/яме, приходилось кланяться каждому ухабу, поездил так месяц, потом на вулканизации смотрю - азот, 1500, дай думаю попробую, закачал, эффект заметил сразу, на колодцах да трещинах в дороге. Но когда выехал на капчагайку, удивления не было предела, еду 80, мягко, пробую 90, мягко, 120, идет покачиваясь, 140, дорога сужается, мотор ревет, ну думаю больше 150 давить не буду и тут вот они кочкари, которые всегда объезжал или тормозил до 50ти, с лева мешины, справа кювет, тормозить поздно, машину подбюросило в верх и мягко поставило на колеса, после этого я уже никогда не тормозил перед этими кочкарями и многими другим. Причем отъездил я так еще 1,5 года, ходовку как подменили, естественно делать я ничего не стал, так и продал.

 

Ты скорей всего на АЗОТЕ с клубничным запахом ехал - иначе сверху бы тоже спустило. И потом я же как раз и задал вопрос -Вы ответил система работает на воздухе -лампочка и не сработала!, она там хемилюминесцентная на паровой тяге, от испаряющейся в баллоне воды !!!, на азоте не горит! :sad:

Это ли не реклама азотностанциям!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Все на азот (процесс естественного отбора не отменялся) :lol:

 

Дело скептицизма думается мне кроется в убитых аппаратах, абсорбент не работает уже, вот и качают обычный воздух вместо азота. Я теперь для заправки всегда ищу где новые аппараты стоят, у меня был прецедент с этим, отъездив 1,5 года на рав4 я взял Сюрфа и конечно заправил сразу азот там где заправлял рав, и не заметил эффекта, списал это на другие колеса и на резину, а потом летом, латал колеса в другом месте и заправил с нового аппарата, и вот оно чудо, машину как будто подменили.

 

вот это да... а я дурак то пружины, то аммортизаторы меняю... А надо было всего лишь азот закачать!

 

да ради бога вы можете не верить, не уговариваю, тогда хоть ответьте на один вопрос: почему во всех самолетах в колеса закачивают чистый азот? тоже бабка на колдовала?

 

сильнЫ!

 

Jhan, леха, Coma, Kurt вы уже тогда хоть совместными усилиями объясните народу что авиаторы глупые, поддались на рекламную уловку, и тогда мы совместными усилиями сможем их убедить закачивать в колеса самолетов атмосферный воздух)))

 

весь вопрос во влаге, воздух закачивать нельзя поскольку на больших высотах она замерзая разрушает шину, а из всех доступных газов азот самый дешёвый и безопасный. Кислород например при попадание в него масло крайне взрывоопасен, вот по этому азот лучший вариант.

 

все очень просто - при перелете воздух застаивается, тухнет, и начинает разрушать резину изнутри)))