Зима и дизель

можно лить зимой - зимнее топливо и не жужать

 

Борис ответил за меня, я с ним солидарен. Не удобство это одно, а танцы с бубном ИМХО это другое как не крути

так цена вопроса извините Кожемяка тут как бы это имел ввиду

 

так, это несколько заправок в году

 

Нее, я имел в виду, запас хода на одном баке.

 

Во первых: при нормальной подготовке дизель легко переживает Алматинскую погоду, что доказывает прошлый год и начало этого.
Во вторых: скажите, сколько агрегатов повышенной мощности работает на бензине? Отвечу сразу, ни одного, все тепловозы, экскаваторы и т.д., все на солярке, там где нужна мощность бенза отдыхает, тут даже возражения не принимаются.

 

Я хочу иметь мощную машину, способную легко переносить повышенные нагрузки в горах, в снегах, в болотах и песках. И ради этого, готов потанцевать неделю, две зимой.

 

даже отговаривать не стану
кому проходимость тепловоза, кому бак на неделю на холостом греца

 

На стоянке вчера было забавно
Не завелось два дизеля, мой и соседский, нагрели чайничек у стоянщиков, продули топливопровод, чих пх, завелись, время на реанимацию - 20 минут
Сколько не завелось бензиновых, х.з., при мне только 8 штук, две машинки увезли на эвакуаторах, одну камрюху свеженькую завели после того как выкрутили и высушили свечи, времени на реанимацию - 40 минут
Примерно одна треть дизелей, остальные зажигалки
Задумался о покупке нового аккамулятора

 

Не знаю как спать ,скажу лишь что выпаривают емкости на нефтебазах выхлопами САКа , сам был внутри танка дышал - не угорел

 

угорают от продуктов сгорания (СО, СО2), которые при сгорании солярки тоже присутствуют. Так что, имхо, угореть можно - но не нужно. ттт.

 

опровергните еще такое или подтвердите. ездили както раз лютой зимой на сюрфе дизельном, так мало того грели все что с топливной системой связано, еще и салон не прогревался на холостых тупо немного тепло держал, согрелся тока када уже домой возвращались при нормальных оборотах

 

При течи емкости для хранения ГСМ ,что бы пользоваться сваркой внутри этой огромной бочки (а варят ее изнутри) во избежании взрыва от сварки , емкость сначала выпаривают , один из способов это подгоняют дизельный движок и выхлоп от него в бочку подсоединяют на сутки , потом варят сваркой пока бочка наполнена этим выхлопом

 

Во первых: почему должны угореть, угореть можно в гараже закрытом, когда выхлопы поступают в среду закрытого помещения, никуда не уходят и поступают в машину, на открытой местности угореть не возможно даже на бензинке.
Во вторых: сын с суббару всё прикалывался надо мной и моим терраником, в субботу пошёл на стоянку заводить суббару и не смог, аклиматору кранты. Пока тепло он ещё тянул, а на холоде сдох, правда акумм "Аврора" южно корейского изготовления прослужил верой и правдой 6 лет. Но факт фактом, я его ездил прикуривать, на дизеле, а он на бензе мучился

 

еще как возможно. если ветер будет со стороны выхлопа, то угарный газ попадет в салон... таких случаев было море...

 

Все верно на бензине если ак..р,дохлый или масло в движке летнее,не заведется! но речь идет про топливо.