Зима и дизель

пример неуместный. или все бензиновые субару с завода с аклиматорами выходят что при -20 сдыхаютца
налицо неопытность или лень. пусть меняет аклиматор и будет ему счастье. Да кстаи и после замены при минусах будет он ответ перед Батькой держать по поводу завести терану вашу гарантирую

 

Пришла зима холивар попер, живем в нефтяной стране, солярка говно, бензин дорогой, налог на большеобъемник конский. Вот и приходиться ездить на что кошелька хватает.

 

Ни разу не слышал о таких случаях, на холостых выхлоп минимальный, забор воздуха идёт из верхних отверстий на капоте, Это надо особо закручивающий торнадо, чтобы выхлоп из трубы завернуло в заборные отверстия вентиляции. Сам не однократно пользовался прогревом на свежем воздухе, главное на дизеле, закрыть радиатор картонкой, тогда машина нормально нагревается на холостых и в салоне тепло.

 

На севере дизеля юзают и не чихают, а тут чуть мороз придавил и пошла жара, тот не завелся этот не завелся, думаю кто следит за своей машиной у того все заводиться.

 

есть такое, но оно не зимнее, а для низких температур т.е. свойства заметно не теряет свои при низких температурах, что благоприятно при пуске движка на морозах

 

Ты шутиш? 5w30,5W 40(, 10W40 до - 15)

 

Может поспорим?
Неопытность тут не причём как и лень, аккумулятор не обслуживаемый, глазок горит зелёным, раньше заводился без проблем, предугадать может только ясновидящий или маг. Уж поверти, я немного в этих делах соображаю. Просто низкие температуры выявили, что аккумулятор своё отжил и заряд не держит.
А террану выдержит и -30, в этом году я гарантирую, просто знаю пару секретов :D

 

Чем меньше цифра, стоящая перед буквой W, тем меньше вязкость масла при низкой температуре, легче холодный пуск двигателя стартером и лучше прокачиваемость масла по смазочной системе. Чем больше цифра, стоящая после буквы W, тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя при жаркой погоде (С)

 

Праввввильно, вот и все секреты.

 

10w40 полусинтэтика до -15 ,остальные синтэтика до -40 наверное.

 

а чего спорить, сами и ответили себе
вы как думаете поменять аккум надо много трудозатрат или опыта и стажа автомобилевладения

 

Вот потому и применяют у нас 10W40, оно оптимально, так как сегодня -15, а завтра +10 и движок то холодный, то перегретый, а масло с низкой вязкостью легче нагреть и будет нормальным, чем остудить слишком текучее.

 

не парся, это из прошлого века отголоски

 

пальковые батарейки верны и для дизеля

 

Никаких трудозатрат, только денежные, только у меня бывало аккумулятор служил и 8 лет, потому менять наугад это не экономично, и стаж тут не помощник, тут как повезёт.

Я вот про это хотел поспорить, я свой терранчик спокойно заведу и поеду при -30 и помощь не понадобится.

 

тагда вы если не враг сыну отдайте свой акум а его себе поставьте потом расскажите как оно