Масла для наших стальных коней

Лью так:

Движка - Ликви Моли
Коробка - Ликви Моли
Раздатка - Ликви Моли
Мосты - Ликви Моли
Радиатор - Ликви Моли
Тормоза - Кастрол

Раньше пользовал только Кастрол, перешел на Ликви, так как знаю на 100%, что там где меняю, оно реально немецкое.

Удачи в правильном выборе,

 

Мосты, коробка, раздатка, двигатель везде Castrol (нужно только найти правильный)!

 

Тут такая петрушка образовалась,в автомате залито масло (название из головы вылетело)короче Американскре декстрон 2,снимал радиатор и пролил пару литров по глупости,долил тоже декстрон 2,но уже маноловский и через несколько дней езды стала загорораться лампочка А/Т короче перегрев коробки.

Как думаете из-за доливки другой марки масла такое может быть?

 

Вобщем все декстроны (со слов производителей)взаимозаменяемы,но раз у тебя, до доливки все было нормально,а после того как долил манолом загорелась лампочка,то что то изменилось в худшую сторону.Поменяй лучше масло полностью.

 

Так загорелась то несразу после доливки,но усеровно лучше поменяю :sad:

 

А что, если оно не немецкое, а, скажем, венгерское или латышское? Оно что, г..но?
И то что оно "реально немецкое" :lol: вы откуда знаете7 Вам те кто наливает сказали? :D

 

А дырки в радиаторе для охлаждения (прогрева) декстрона ничем не затыкал, когда масло полилось? Мож там циркуляции нет..
Декстроны смешиваются.
Если машинка америкосская, то перед продажей меняя горелое масло,могли туда залить всё что угодно, что было под рукой :lol: . Не факт, что там то, что написано под капотом. В ентом случае -меняй всё масло

 

Вот про дырки в радиаторе и шланге я уже думал,но вроде всё выткнул

Машина у меня делика,масло менял сам, недавно, было Американское(ну так написанно) ещё что меня смущает оно цвет поменяло на коричневый. Походу фрикционы подбуксовывают.
Короче вроде потеплело, буду разбораться

 

Дык тут, раз пробуксовывают, уже не разбираться надо, а разбирать :D Поэтому и масло горит.

 

Что фрикционы пробуксовывали это я предполагал А вот сегодня полазел и вроде нащел причину: в одном месте шланг перегнутый был,но не сильно,мож из-за этого и было,немного поездил вроде не горит :lol:
Вот теперь гадаю почему масло так цвет поменяло?

 

Ну а я прА чё? :D

 

Толи лыжи неедут...

В смысле если масло коричневое значит фрик-ны уже точно буксуют?

 

Да, повышается температура от трения м масло горит и чернеет. Меняй диски, пока не поздно. Считай каждый день езды с такой коробкой тебе встаёт минимум в 50 баксов :lol:

 

Нет, речь о немецком vs четвертый поворот на право подзаборная 3, либо вольно льющая 4....
На том СТО ребята свои, предлагают разные масла, но слово за происхождение масла, держат только за "Ликви". Хотя цены что на Кастрол что на Ликви одинаковые.
Потом это не только их гарантии с ксивами, но мой личный опыт летом и зимой.
Да и потом, можно и на "ты" Анвар Батькович. Давным давно друг друга знаем, и ни одна эстафета позади.....

 

Ясно,спасибо за совет,но думаю доездить до конца а там видно будет,да и коробка на неё всего 350 у е стоит. тем более что лампочка гореть перестала,да и по машине обычно чувствуется когда коробка буксует,а тут всё нормально

 

Темный цвет масла, говорит о том, что нужно как минимум, его поменять. В коробку раньше времени не лезь,все фрикционы сразу не стераются,а трется какойто один. Коробка на этой передаче будет пробуксовывать,почувствуеш характерный запах.А пока не грузись раньше времени.

 

Масло менял тысяч 5000 назад,а менял из-за ремонта этой же коробки и фрикционы были в отлично состоянии.Пару поменял и то ради успокоения. Ещё вопросик такой в автомат в масло вода может попасть???

 

ДА может! Пример,приятель приобритает Дэлику,весной, в районе писаных скал,заезжает в воду, примерно по колено,два часа играют в карты(почему именно в реке не могу объяснить),в результате, в коробке вода.Тоесть, если машина контактировала каким то образом с водой,(не просто по луже проехал) то через прокладки попадает.