Зима и дизель

базара нет по трассе 200 меня обгонет, а вот в гомне и по горам врятли

 

Даже если бы и мог, то не стал бы, краску жалко

 

да будет так
про краску вообще интересно... тут уж смотря для чего машины люди покупают))

 

езжу на дизельном коммон рейле уже четвертый год, машину покупал уже не новую, с пробегом 140 тыщ, сейчас уже за двести перевалило:
1.ни одну зиму не мучался, присадки не лью, если температура опускается ниже -15, заливаю зимнюю соляру, подогревов нет.
2.на счет не глушить вредно, первый раз слышу такое про дизель,всегда думал что наоборот.На счет дорого чинить..... не знаю, форсунки ведь не летят каждые 50 000км,да и не такая уж заоблачная цена на ремонт( некоторые уже делают).зато приемистость какая, да и ньютонов хватает.
3. все таки каждому свое)) были и бензиновые машины и дизельные, с нашим топливом по моему проблемы возникают с любыми двигателями.

 

Каждый год одна и та же полемика. А ответ всегда один - откуда руки растут. При своевременном обслуживании и грамотном подходе дизельные двигатели легко справляются с морозами -40. Я при -20 завожусь с пульта, сегодня -9 в соседнем дворе мужик плясал с Raf-4. Так и не завёл, хотя и бензинка, хотя и тойота. Из прибамбахов пользуюсь только одним, как прогноз ниже -15 обещает, добавляю керосин 1:10 и машина радуется жизни. Пятую зиму перезимовываю, только в первую были проблемы, пока не разобрался что к чему.

 

Зачем думать, все уже придумано за нас, осталось только немного почитать

https://www.google.com/search?q=чем вреден холостой ход для дизеля&client=opera&channel=suggest&ei=Kq_0Uq7MAsOJ4AS4vYGYCg&start=0&sa=N

если лень читать,то вкратце
закоксовка колец
закоксовка выпускного тракта
масляное голодание
чрезмерный износ ЦПГ из за низкой температуры дизеля на холостых

а тут сказано чем чревата работа турбины на холостых http://turbo66.ru/main.php?id=23

так что, помимо залива плохой и замерзающей соляры, нужно хотя бы холостым ходом мотор не мучать.

вот именно, что не новую, форсунки от нашего дизеля могут и ч\з 10 000 км сломаться, а у вашей машины уже критический пробег, с таким пробегом авто, надо уже морально готовиться к предстоящему ремонту

 

видать зима дизель не дают таки покоя, сидел человек никого не трогал, а тута на тебе опять 25
а и эта, бензин рулит

 

спорить не буду, тема не та.

 

Имел 2 дизеля своих и последние 2 года 32 единицы техники служебной, кипяток не использую. Раз попробовал, всё заледенело и толку не было...

 

Точняк!

 

Хрень полная. Родной мицубовски качает лучше!

 

Есть машины вообще без свечей накала и заводятся! имея хорошее распыление солярки и нужную компрессию будет вам счастье! Стотыщ раз наблюдал за своими водилами которые доус*ра грели баки и магистраль на укуйканых движках. Заставлю их пшикнуть 3-5 грамм масла в каждый цилиндр машина чудным образом заводится...
По поводу завелась, на холостом работает,а как газу дашь не едет и глохнет смотрите фильтры-сеточки перед фильтром тонкой очистки (иногда японцы этим грешат) и такие же хреновины на топливной, где шланг подачи к ней прикручивается. Бывает в самом штуцере сетка стоит!

 

Если топливный насос исправный, то парафин ему не почем! У мну делика была 4д56, так я в нее реально поварешкой говяную соляру из бака манипулятора перекладывал и заводил в таки не хилый мороз!

 

Хотел всем ответить да дофига понаписано))
псы.пфу.тьфу. Сегодня в 6.00 утра при -21 завелся и съездил на судака!

 

где отчет? по судаку?

 

нету))

 

Ну ладно там ТНВД парафин продавит, а как подкачивающий насос ТНВД протянет в себя соляру если в магистрале пробка? Правильно, никак, поэтому когда соляра конкретно замерзла, мотор только начинает схватывать, и тут же все прекращается, кормить мотор то нечем.
И что там за техника служебная? Бульдозеры с кранами или низколеты? Если кипяток не использовался, то чем технику оживляли?

 

Бензин, керосин, присадки... Вы что в самом деле? Тут проблема посурьёзней!! WWW.RU! Вопрос такой - если на 130-150 литров веретёны долить литров 10 вашей парафиновой соляры, до весны дотянуть получится, так, чтоб потом манжеты в гидроцилиндрах не менять? Зима, заказов толком нет, а когда есть, то вопрос как работать при застывшей гидросистеме. В прошлом году прощёлкал с заменой, не учёл, что в сезоны работал дохрена, и масло тупо состарилось, и теперь на холодах загустевает до неработоспособного состояния. А на холодрыге заниматься промывкой-заменой ломы, да и по финансам засада. Зимку чичас покупать и накладно, и проблематично.И И20-й чтой то в городе не нашёл. Как до тепла перетоптаться - не знаю. Что посоветуешь? Не хвакт, что последую, но мнение выслушать, бывает ощеннама полезно!