Споры, прочие авторазговоры будут здесь

если все 130к проехала у нас то это срок....

 

У нас, с салона же бралась.

 

Да ниче это не срок... 130к это практически новая машина еще)) А так я Тиму не понимаю, почему еще заправку не поменял... Газ газ газ... один раз заправился г-м так сразу потом на другую ибо нех, ибо не скоро та заправка станет норм и не факт что вообще станет))

 

norman, а если серьезно то напиши марку авто, пробег (не скрученный), стаж вождения и т.д. Опиши симптомы работы движка (иногда глохнет, троит, и т.д.). Тогда возможно один из ста ответов здесь окажется правильным. Если конечно хочется услышать грамотный ответ. Но если стаж большой, то лучше чем ты, никто не знает твой авто.

 

Беру у товарища по приходной цене,на Короллу и на 4Раннера масл. фильтра к примеру сакура 400т,айка 450,ман 700т,фрам 1200 ,манле 1500 для легковой,а на джипа помоему, дороже будет.

 

Это не запах газа, так пахнут присадки MTB или AGA! В двух словах: Есть такой продукт(жидкий , но очень летучий) газовый конденсат (стабилка в народе) называется, природа его образования - попутный продукт при добыче газа (Омский как правило) . Он (продукт) с низким октановым числом ,так вот при помощи присадок ему октан и поднимают ! Получается "бензин" с очень маленькой плотностью и большой летучестью , от сюда увеличение расхода, и уменьшение тяговой силы , как то так!

 

Стаж с 98 года, авто субарь аутбек 2006г.в. 2,5 на палке, пробег родной 130к
Не троит, не пыхтит, не глохнет, обороты не плавают, тяга не изменилась
Тупо стала есть 30л.
Залил 4 дня назад полный бак на кмг, проехал 98км и о чудо пол бака нет.
К слову бак 65 литров.

 

Вот это больше похоже на правду.
Спс!!!!!

 

Если при эксплуатации авто возникает ряд мучащих вопросов, можно/лучше обратиться на узкопрофилированный сайт "Субару" - не обязательно отечественного. А если в бензине присадки, то тяга должна была ухудшиться, но зимой можно и не заметить потери 10-20% тяги, за счет неплотного дорожного покрытия. Я вообще зимой езжу на "снежинке" в АКПП, зато меньше буксует на льду при старте.

 

Про 92-98 бензы, солярки, впрыски и т.п. трындеть не буду. Не силён. Но... Лет несколько назад, на КМГ-вском 80-м заметил такой прикол: На выезде из города залился под пробку, пошёл на Заречный. Машина пёрла!!!! Песня! Там часа 4 не самой ударной работы, и в обратный путь. Опять пёрла!!! Один раз только на 3-ю переходил! В Первомайке начал высматривать заправку поприличней, так как в баке было совсем пустовато. Когда заливался, вошло без малого 90 л. Вот и думайте!!!
Бенза, при наличии лёгких фракций сгорает хорошо, ровно и быстро, но его удельная плотность никакая, и чтобы получить пропорцию 1:14, карбу приходится прогонять его (бензин) от души. Отсюда и расход. Енто усё хвизика с химиёй виноваты. А вы :"Свечи-зазоры-колёса-прокладка(между рулём и сидением)". Я ТАК думаю!!!

 

Старые субари с 2.5 движком после подкладки под датчик детонации тоненького целлофанового пакета снижали расход литров на 5-7!
Делал так на 2-х машинах, от результата были просто в акуе!

 

Поподробней пожалуйста

 

А по подробнее можно??
На сколько знаю автоматика сама подстраивается под октановое число. Могу конечно ошибаться, ногами не бить.

 

Не ребят,чет, это из области фантастики.Если с карбюратором, увеличивали камеру згарания(рассточки, прокладки и тг...), спасало от детонации,а как с впрыском, топл. апар.быть? форсунки, сразу,80м засрет!и датчики гнать станут.

 

Что значит засрет? Фильтр же имеется. Или в составе что то что может забить?

 

Вопрос, зачем лексус покупать чтоб переводить его на 80й???