Зима и дизель

Думаю дело тут не в бензине, КМГ принадлежит Павлодарский НПЗ, на нём перерабатывается российская, легкая нефть и солярка вырабатывается демисезонная, с началом загеливания -10, это на официальном сайте НПЗ было, в Алматы её и завозили. Сейчас из за поломки ПНПЗ везут шимкенскую, а она 100% летняя, температура загеливания -1. Вот от туда и все беды.

 

С бензином шутки плохи, слишком жидкая смесь получается, ТНВД можно погубить.

 

Ну прошлые года с чимкентской таких проблем не было, я не на одной машине до -10 -12 градусов проблем не знал. А кмг там да и в -20 заводились. Только на ней машина плохо работала и расход был больше, я из-за этого и заправляться там перестал года 3 как. Прощлый год только синоил лил, не разу проблемы не было. А в этом году что то совсем крах...

 

Еще было задание КМГ обеспечить те объёмы, которые не вырабатывает ПНПЗ за счёт покупки с России и они должны были что то около 300 тысяч тонн купить и поставить в регионы. Вот наверное они и купили самую дешманскую, летнюю, или вообще печное топливо.

 

Не знаю, что делика всю жизнь на соляре с бензином проездила, что тоета сейчас уже 100 тыщ намотал на ней, бензин частенько лил в морозы, все норм. На работе во все грузовики лили, до сих пор ездят.
Я начал это лить когда купили мэрс манипулятор с германии, а там книжка по эксплуатации от туда на немецком, так там таблица была приведена как в случае морозов солярку с бензином мешать. там было написано что при ниже -20 допускается 50на50!!!

 

Самое прикольное люди заправлялись на Газпромнефть думая что российская солярка, качественная и замерзали напрочь, один товарищ поинтересовался сертификатом и выяснил, что ГПН продают шимкенскую, вот так.

 

С бензином никогда не пробовал, слышал только что при добавлении бензина, надо и двухтактное масло добавлять, а так когда обещали до -20 просто добавлял керосин и никогда не мёрз.

 

Ну так когда холодно, надо больше половины бака держать, при малом количества топлива в баке 90% того, что она прихватит.

 

У меня как раз и стоит электронная, потому даже не пытаюсь экспериментировать с бензином.

 

Поставил автозавод по -5С на двигателе - сам заводится когда надо.
Если есть сомнения в соляре или не лили антигель, можно поставить автозавод на 10мин
каждые 2 или 4ре часа.
Особенно если машина будет долго стоять.

Есть ли где в городе зимняя солярка?

 

Вчера ехал по Ташкентской на восток, перед Баумана "Total" заправка, 215 тенге зимняя и написано, что -72!!! Это че, арктическая типа? Не верю что то я им!

 

Если машина стоит в общем дворе, то за автозавод и прогрев можете получить неприятную беседу с участковым и хороший штраф. Сейчас много развелось общественников, снимают и отправляют заявление в егов.

 

На сколько я знаю "Арктика" это -40, до -72 никогда не слышал. При таких температурах заливают керосин с бензином и двухтактное масло, и машину не глушат.

 

Есть, на Гелиосе по 219 тенге, на Соколе по 175, на Гелиосе я заправился и перестал бегать по утрам с бубном. На Соколе не заправлялся, как то подозрительно дёшево, зимнюю у нас делает только атырауский НПЗ и на выходе с завода она идёт 180 тенге.

 

Ну так и меня это удивило, я сказал, что там было написано, но никак не утверждаю, что так оно на самом деле имеет место быть!

 

Зимняя у них получается, когда они при сливе бензина на АЗС путают резервуар и сливают в бензу в резервуар с солярой!

 

Поковырялся в нете и нашёл следующую информацию, ШНПЗ выпускает только летнее диз. топливо, минимальная температура фильтрации -5, ПНПЗ выпускает летнее диз. топливо с пониженной температурой замерзания, мин. температура фильтрации -19, АНПЗ выпускает летнее, зимнее и зимнее с моющими присадками, летнее -5, зимнее -25, зимние с присадками -10. Вот так, все заправки где солярка замерзает торгуют шимкенской, ПНПЗ еще не отремонтировали, а на счёт зимней, какую везут с Атырау не понятно, хотя на Гелиусе сказали что есть сертификат на -25.