Споры, прочие авторазговоры будут здесь

началось

лучше живым аккумом попытаться завести движок, чем с прогретой салярой, но дохлым аккумом кукавать с не заведенной машиной в степи. Читай выше, ГЕЛИОС рулит, почиму-то не мерзнет он в наших южных странах.

 

раньше ездил на RP на ниссане, машина мерзла по-ночам


купил тойоту и перешел на гелиос, перестал верить в байки, что соляра зимой замерзает.

 

http://www.suprotec.ru/index.php?id=198

 

а лучше живым аккумулятором прогретый движок.

 

ок!!!

 

ты наверное не в курсе принципа работы предпусковых подогревателей

они греют ДВИГАТЕЛЬ (рубашку), а не соляру

 

но и жить столько, сколько у нас живут нежные движки, тоже не хочется

 

не аргумент - реклама присадки. А я авторитетно заявляю, что "миллионник", это лишь наличие миллионного счетчика пробега. И всё.
Ни один производитель авто не утверждает и не гарантирует миллионый пробег.

 

расход аккума же на ветер

 

дело не в расходе аккума, а в самой вредности холодного пуска.

 

1 кз движок "не убиваемый", но к сожаления с нежным и почему-то электронным ТНВД

 

хорошо что слово взял в кавычки. обычный попсовый мотор.

 

вполне себе убиваемый.
соглашусь с мнением, что он надежней многих других и лучше сбалансирован в плане мощности, объема и крутяка, но говорить в присутствии 1HZшников и 1HDTшников о его неубиваемости это как играть на скрипке в присутствии Страдивари

 

попсовый это 4м40

Сома, я на 1кз перегревал только коробку, даже в горах она (голова) не хочет греться

 

патамуштааа алюминий

разная степень расширения при нагреве и пиндец - ведет всенах

а вот у меня двиг ЦЕЛИКОМ чугуниевый - и голова и блок (и тнвд механический)

 

не обманывай себя - оба они попсовые.