Споры, прочие авторазговоры будут здесь

А что не в порядке с данными? 71 год?
Если б ты вику не привел, я бы столько не дал.

 

от ее местных знакомых есть инфа что несколько постарше она

 

Сам езжу на Toyotах , но никогда не забуду восторженного ощущения от езды на Patrolе по непролазным тропам читинской тайги ! Patrol рулит !

 

А между тем речь шла не о тойотах VS патролах как противостояние моделей, а всего лишь о слабой гамме двигателей у нынешнего патрола в сравнении с крузаком. Есть у патрола замечательные профессиональные дизели, как и у тойоты, но ниссановцы в угоду европейским законодателям прогнулись под рынок европы, потеряв безотказную надежность. Теперь это машины чисто с сервисным регламентом, очень требовательные к качеству топлива.

 

даже тойота тойоте рознь

вот покажите мне патруля с разгруженным задним мостом? нету? воот

 

ммм.... а что дает этот разгруженный мост? что за принципиальное отличие от загруженного?

 

?!?! 3 машины с какой наклейкой? ФДЖЫ клуба?

 

товарищ Lektor там обитает на ФЖ

 

+100. кстати для инфы, как-то в ОАЭ есть такая услуга за деньги"помоги вытащить авто из песка" на сафари трофи где гоняют комфортные 100ки ща наверно и 200 ки. так вызволять приехал патруль

 

вчера видел пыжик на Абая с наклейкой, белый праворульный коротыш 841 кто за рулем не знаю, ну и раз Серегу бесит привет тоже не передавал

 

ща на шепченко-жарокова какой-то синий ФЖ мне махал из окна. а я чо - я ж так быстро рассмотреть не успеваю. махнул в ответ и думаю - "мож он не мне?"

в прошлой или позапрошлом году было жаркое обсуждение. один человек так же статистику собирал.
написал - "Ехал зимой от баканаса и большинство машин в кювете были полноприводными. Значит полноприводные на гололеде хуже!"

а еще я раз в пятницу нажрался водки и закусил огурцом. на следующий день было плохо. огурцы они такие

 

Дело не в марке авто ! Главное прокладка !

 

надежнее и крепче. видал каданить на грузовиках полуразгруженные? то-то. на надежную технику такие ставят только

 

Оооо, это отдельная тема. В обычном мосту наружный конец полуоси покоится на простом подшипнике и на этот узел с флянцем вся нагрузка и крутящая и вертикальная. Разгруженный мост имеет полноценную ступицу снаружи, полуось передает только крутящий момент. Так вкратце

 

Не для меня усе равно термины не понятные эти... загруженые разгруженные... а тут еще и полуразгруженные...