Споры, прочие авторазговоры будут здесь

во-во - методом сложения наказаний :D

 

И еще интересные нюансы... как будут эти камеры работать зимой при снегопаде когда стоп линий не видно будет?
Или же если вдруг к весне она сотрется...?

 

Нарушение трактуется по факту наличия линии. Поэтому придется доказывать неверблюдость тем кто попал в снегопад. Хотя хз как это в сатане реализовано.

 

А я чес говоря в Астане такие не видел бандуры как у нас повесили...

В астане и скворешники как то странно работают... меня разок щелкнули но штраф так и не пришел... со слов знакомого мол 1-2 вспышки - предупреждение... а вот 3 уже попал... у нас по моему сразу карают

 

А с какой скоростью тебя щелкнули? До 10 км/ч превышение не карается. А щелкать будет до кучи.

 

Да я это знаю...
по мне так было чуть больше 10ти... но предупреждающая вспышка по моему идет свыше 5ти км/ч... вообщем хз но какая то там своя система...

А самые интересные спанчбобы устанавливают в Караганде... аккурат за перекрестком... т.е. будешь давить на газ чтобы проскочить на желтый - получи снимок на память...

 

нас спасут только массовые расстрелы (с)

дрючить нужно

 

5.5. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители обязаны остановиться перед стоп-линией (знаком 5.33), а при ее отсутствии:
на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.8 Правил), не создавая помех пешеходам; Старо как мир , не надо придумывать ничего нового !

Я вот вчера встретил новую для себя разметку проезжей части ( перекресток Панфилова -Кирова ) Может кто видел и сможет разъяснить , что это за Пикасо ?

 

Не знаю как называется эта рейка. Одним концом она крепится к мосту, вторым к кузову.
При поднятии кузова она тянет за собой мост и смещение видно не только по колее, но и зрительно по аркам колёс.
Делали специалисты с СТО, занимающиеся увеличением дорожного просвета машин. Распиливается рейка, нарезается на ней с обоих сторон резьба, затем накручиваются контргайки и сама регулирующая втулка. Ставится рейка обратно на машину, регулируется втулкой и контргайкой фиксируется. Объяснил как смог (не специалист).

 

Не рейка, а поперечная тяга (реактивная (?), тяга Панара). Это принципиальная разница.

А если еще и "сервисмены" называют ее рейкой, я ващефшоке.

Рейка, это зубчатый элемент, передающий вращательный момент по прямой. Примеры: реечный домкрат (хайлифт, жигулевский с классики), реечный привод рулевого механизма, привод управления количеством топлива в некоторых ТНВД (Камаз).

 

Спасибо за ответ. Я действительно не готов проделать весь этот путь, "люфтованная"- больше минусов, чем плюсов.

 

Делали мне эту тягу, лет шесть назад, поэтому не помню как её называли профессионалы.
Вы я вижу специалист в этом деле, тогда не пойму к чему задавался вопрос, если ответ вы знали заранее?

 

А вдруг?

Кстати (для знатоков лифтованности/нелифтованности), установка пружин, заставляющих менять геометрию (длину) тяги Панара, это и есть лифт, без всяких типа ил какбе.

 

Дык эт же форумная лихорадка... аля как курт писал об отчетах... так сказать блеснуть знаниями... :D

 

Не "блеснуть знаниями", а назвать вещи своими именами. Это технические термины, а не литературные синонимы, объясняющие настроения/отношения.

 

Я делал лифт 2" 130 сюрфа, пружинами Ironman для 130 сюрфа + 150 кг, установщики сразу предупредили что эти пружинки просядут, через 3 месяца просели мост встал на место.

Попробуйте так.

опускались только задние стойки стабилизатора и поднимался "колдун"

 

отчего ж тогда и про разницу лИфта и лЮфта не пишете?

 

ОМЕ по мнению многих авторитетных знатоков не проседают. Спортоводы от проседания и пробоя лечатся Суплексами. Не знаю, делают ли Суплексы для Тойот. Проставки хрень по своей сути, ибо не изменяют реальный ход просевших пружин.

 

Дельно. Но одними пружинами никак не обойтись?

 

аморы зад ОМЕ от 80ки
перед Ironman 130й (в два раза шире родных) брал по акции в Dreamauto 13 000 кзт за пару


стойки стабилизатора вокруг от Волги в два раза толще тойоты.