Споры, прочие авторазговоры будут здесь

Доцент, ФАКТ!!!!

 

Точнее - Тяжелый внедорожник.

 

Ну очень тяжёлый внедорожник.

 

наверное лучший по сдаче нормативов!!!

 

Да да, ему не нужна дорога (полоса препятствий), он напролом (без дороги) идет. :D

 

вы их вживую вижели каданить?

мы вапщет о серийныъ машинах, а не о картиночных прототипах

слишком громко

нет равных вообще или среди каких-то авто?
я могу с десяток привести, которые его порвут как тузик самизнаетечто

с его колесами даже колея от мотоцикла урал уже будет непроходимой

 

Наверное по сравнению с сексеном у него непревзойденные х-ки...

 

Если быть технически объективными, то Курт прав. Все приведенные им Тойоты крепче в разы Луазов. Наши конструкторы более цыничны в расчетах. Есть расчетное время жызни любой единицы техники в том или ином бою/походе. Жызни до убийства оной. А если расчетная жызнь коротка, то нахрена делать надежней?

 

Блин сексен по мимо прочего (типа расход и т.д. и т.п.) один главный минус... он слишком тяжелый... сядет в ту же колею где пройдет паджерик....))))))))))))))))))))

 

наверное

а ведь тут не школьники сидят, чтобы так безапелляционно утверждать. в чем он все же лучше ВСЕХ?

само понятие ТРАНСПОРТЕР ПЕРЕДНЕГО КРАЯ уже не накладывает на него никаких обязательств, кроме как проехать десяток км и сдохнуть на поле. кто бы в него вкладывал что-то экстраординарное, кроме его веса?
его плавучесть настолько уникальна? сомневаюсь (и есть примеры, доказывающие обратное)

короче поспешил автор с заявлением

вроде у нас и рек-то судоходных рядом нет.
как смог отстать от парохода "Аншлага"?

 

Давай не зашифровывай свои мысли говори как есть...
не вызрывай моск..._)))))))))))))))
про аншлаг понятно... по делу давай))))))))))

 

А чё по делу? Крузак автомобиль тяжелый. Если сядет, то крепко. Тут ты прав, Комол.

 

Это от дедушек байки еще живы... УАЗ ЛуАЗ Нива самые крутые внедорожники... Дедушки тогда были правы, эти унитазы и правда были проходимее Москвича и ему подобным, но в наши дни это уже не *канает*

 

ну тут он, конечно, омерику открыл

кроме веса и путней-то информации в посте нет. одно юродствование

как это крузер не пройдет после паджеры? у него колес меньше? при одинаковой резине крузер просто двигателем выгребет там, где паджеро будет уныло просить понижай

+1

хвалить уаз/ниву/etc сейчас уже попахивает извращением


онекдод:

беседуют два старика на завалинке:

- эх раньше, в молодости, бывало только подумаешь о бабе - сразу вставал. а щас сколько не думай - не получается. наверное с головой что-то не так


все раньше лучше было. даж трава зеленее

 

Ну, Доцент, Нива в своем классе непревзойденный автомобиль. Отбросив надежность, скажем, что ходовые качества для ее размера и веса просто хороши. Я на себе испытал поездку на Ниве по Каракастечке через броды по дороге по камням. Ни разу Нива не поймала отбой на раскачке, хотя была полной народа. Обычная стоковая Нива 1.7. Я сидел впереди и словно водитель переживал ту дорогу и скорость. За нами шел Террано-2 - отстал, потому что цеплял порогами и еще там чем.

 

теперь раскрой понятие "свой класс"

в классе нив штоль?

 

Как это - отбросив надежность...???

 

В классе маленьких легковых автомобилей повышенной проходимости. Не ерничай, прекрасно же понял.
Я уважаю только два Ваза - Ниву и Восьмерку. Насколько можно уважать советское.

а вот так - это скидка на советское автомобилестроение. Потому что геометрия, вес, кинематика, подвеска в общем-то хороши.

 

стоит очень редко, но зато какой красивый и длинный

 

Зря ты так... В ее ценовом сегменте мне кажется нет равных, зело популярная машина. Я считаю, удачная находка Ваза (не Италия).