Споры, прочие авторазговоры будут здесь

Я свое ХО сказал, думайте чо хотите. А то, что наши хотелки зачастую идут вразрез нормам безопасности на дорогах, это факт.

 

В разрез нормам безопасности на дорогах, кроме "наших хотелок" еще идут:
- не соблюдение ПДД
- покупные права
- левые техосмотры
- эксплуатация автоунитазов, у которых превышены все пределы живучести
- езда на "аргентинской" резине
- безденежье, из-за которого не ремонтируются ТС и не приобретается нормальная резина.
- состояние автодорог
- и т.д и т.п.

 

Это когда все четыре колеса разные, но одинаково лысые, и могут "стрельнуть" в любой момент. Так называли еще при союзе Коросе, убитая нах... Вечно летняя.

 

Доцент, я понимаю о чем ты пишешь, но отвечать нам надо за себя, без оглядки на других. И с них спросится. И сам сможешь спрашивать, будучи выполняющим своё.

 

Давай конкретизируем немного.
Как ты говоришь, производитель мудов заявляет, что 80% это говны, а 20, это асфальт, т.е. город/трасса. Сколько проходит такая резина? Ну к примеру 30тыс. км. Получается, что шесть тыс.км владельцы мудовой резины являются общественно опасными? Заметь, те владельцы, которые исключительно правильно пользуются этой резиной...
Т..е. грязевая резина - зло для окружающих... Интересно :spiteful:

 

Я тут кстати вчера позавчера покатался на Спорте по скользкой дороге по городу - поведение машины гуд :spiteful: . При резком наборе газа не виляет, можно чуть приборзеть на повороте - вот те и парт-тайм! Пыжик мог вильнуть при газе. Резина Ханкук, рисунок похож на зимний, хоть и считается всесезонкой.

 

Зимой все проблемы возникают при необходимости внезапно (экстренно) остановить авто, а то что плохо трогается с места - не так критично и опасно.

 

Имеется ввиду не с места, а уверенный набор газа с целью оторваться, перестроиться, даже в повороте без фанатизма. А насчет остановиться - педаль начинает пинаться намного раньше, чем летом.

Я наврал, у меня все таки зимняя стоит. Это местные балбесы ее всесезонкой прозвали. Рисунок - куча равномерных полупрямоугольников полуромбов, а внутри них частые однородные мелкие ламели.

 

Я, на механике, мне на ней зимой сподручнее, тормозами пользуюсь реже. Чувствую себя спокойнее, чем с АКПП.

Правильно, что зимняя, а то я удивился, как твоем регионе можно на всесезонке. Бывал там в командировках зимой. Даже летел на самолете с лыжами вместо колес...

 

очень много проблем создают праворульные машины. а зимой тем более

 

Скажу честно, я не вижу проблем с АКП зимой. Она оттормаживается на понижение неплохо. А трогаться со второй вообще песня. :spiteful:

ой не говори. :D

 

Я не говорю, что зимой с автоматической коробкой переключения передач (АКПП) совсем проблематично, просто с механикой (МКПП) авто более в руках. (на 26летнем опыте ).

 

по моему, проблемы на дорогах создают неадекватные водители, а им хоть по середине поставь руль ничего неизменится

 

Особенно это относиться к номерам H

 

Я тя понимаю прекрасно (стаж поменее лет на пяток), но к хорошему так быстро привыкаешь, что нет никакой тяги маслать коробку и сцепление, особенно в городе.

 

Ездил и на левой, и на правой и разницы не заметил.
Правая даже нравиться больше, когда едешь не толпой.

Вот это в точку!

 

А, мне механика - в кайф. Многие удивляются, но это так. Я сам диктую коню, что и как делать 8)

 

Бигхорн, шумит меньше, чем БГ...