Тусовки по ремонту

Друзья,у меня такой вопрос: Правда ли что на двигателе 4D56 (делика 2.5) нужно после каждого снятия головки блока (далее ГБЦ) отдавать её на фрезеровку? Или шлифовку,кому как нравицо

Не далее как 4 дня назад снимал ГБЦ не из-за прогорания прокладки,а для замены шатуна,всё сделал купил новую прокладку и поставил ГБ на место,как положено протянул в три этапа,проезжаю около сорока км и вдруг нате,температура поползла вверх и антифриз весь через расширитель вылетел,короче пробило прокладку.
Вот теперь сижу в раздумьях снимать и тупо менять прокладку ещё раз или всё таки отдавать на фрезеровку?

 

ну вроде эту самую привалочную поверхность проверять надо.. зеркало али нет. кажись. четал

 

Вырисовывается другой вопрос.Как проверить без шлифовки?

 

мастера знают которые занимаются этим. а нам остаеца только гугл поюзать

 

Как говорит Штурман вася даже в Гондурасе есть мастера которые умеют головки проверять и ремонтировать их,а в Капчагае по моему только я хоть какое то представление имею об этом

Ладно пойду снимать,а там видно будет.

 

ты хотел сказать плоскость?

зы: проверять на плоскость привалочные поверхности надо у любых головок любых двигателей (автомобильных разумеется) при снятии, а не именно конкретного 4Д56.

 

Про 56-й так мне говорили в алматинских СТО,типа именно на них нужно после каждой разборки шлифовать головку.

К стати нашёл в "умной книжки" как проверить плоскость поверхности при помощи щупа. Щас буду пробовать,осталось только вытащить ГБЦ.

 

"профессионалы" мля :D

зы: щупом может быть любая металлическая линейка

 

Щупом может быть только щуп 0.15; 0.2;0.25 и т.д А зазор должен быть Номинальный-0.05,а предельно допустимый 0.2.

Так вот,головку я снял,видно как в двух местах она пробивала, теперь задача найти какой нить ровный железный брусок,типа как описывал Surfovod и щупом 0.2 промерить зазоры,если он нигде не пролезет,то всё оК. 8)

ЗЫ(( всё таки не надо было мне жопиться на нормальную прокладку.

К стати если верить книге там написано ПЕРЕШЛИФОВКА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ!!! именно вот такими буквами и написано :sad:

 

Не усложняй насчет щупа. Чисто из опыта советую. Очищаешь поверхность от остатков прокладки и нагара если есть, прикладываешь линейку ребром в разных направлениях и смотришь на просвет - все видно!

зы: в книге много че написано про нельзя, но на практике мы преступаем через это. Если шлифовка не затронет камеры сгорания на изменение объема (гнутость-ведение разными бывают), то почему нет? Забей и мысли практически.

 

Да там теперь и линейку не надо,уже разобрался. Трещина в железяки которая запрессовывается в камеру форсунки и свечи накала

Так я всегда и делаю,про книгу не вспомнил если б не наткнулся на неё.
Поэтому уже шлифовал на нескольких машинах

 

Там нет постоянных магнитов, а это значит, откуда возбуждению на обмотке ротора взяться? :D Проверяй на ходу на разных оборотах при полной нагрузке (печка фары) методом измерения напряжения на клеммах генератора. Это простейшая проверка.
Все остальное (ток нагрузки и измерения обмоток, диодов и прочего) лучше делать в мастерской. Если контора по ремонту генераторов и стартеров не умерла (что в цоколе западной высотки на площади, заезд с Мира), то лучше к ним.

 

WWW это в Ромкином доме в подвале

 

Да вот уже дошло,а я хотел его на помойку выкидывать.
В общем разобрал-собрал и всё заработало :smoke:

 

Кому нибудь в недавнее время приходилось лобовое стекло менять(клеить) Сколько это по времени занимает? И было б совсем хорошо если бы ещё кто нибудь дал контакты людей занимающихся этим.

 

Сегодня поменял стекло лобовое на 3 падж, китай заводское XYG , 10800 тг, с установкой и гарантией , в компании Автотрейд , заняло около часа , потом сказали доехать потихоньку до дома и поставить до утра , я менял на Комс, между Саина и Матезалки, еще есть точка в районе Саяхата по моему ,

Их тел,(777) 8078773, 2321317,

 

Вот спасибо! На Ауди всего 9500 с установкой

 

Менял у них стекло, отличная контора с приемлемыми ценами. Пару дней назад купил у них радиатор на Террано за 9600тг, на базаре и в колёсах предлагали за точно такой же отдать от 13000 до 22000 тг. Берут у них и барыжат.

 

Загнал я свою машинку к Шавкату, они мне диагностику сделали,при мне же проверили 2 последних цилиндра не работали :sad: затем вскрыли клапанную крышку и обнаружилось, что ось коромысел сломана и еще нужно менять:распредвал,3-кулочка,бугеля-2,3,4,5, сальник распредвала :db:

Может кто посоветует,брать новые з/ч или б/у?