Обувь для наших стальных коней

Топикстартеру:
Почему не смотрите в строну японцев AT? К примеру, Yokohama или же корейцев Kumho.
Конкретно про Cooper на втором фото скажу, что катает близкий человек и согласно его требований к резине и тем дорогам, по которым он катает ее, доволен. Но дороги его все рыбацкие без скал и гор. В песке покрышка ведет себя уверенно, гололед с моей точки зрения держит, ну а про серьезную грязь как уже говорилось про любую АТ..... не лезет он короче туда.

 

Отвечу так, Славян, у всех японцев рисунок меня не устраивает, т. е. АТ с большоооой натяжечкой можно назвать. Совершенно согласен, что резина АТ не для грязи, но в поисках универсальных колес мы выбираем относительно лучшее и для грязи в том числе.
Все, я для себя кажись определился - мой выбор Cooper Discoverer S/T. И с размером тоже - мой размер 265/75 R16. Про узкие, что на 235, мне уже растолковали, что не пойдут они на мои диски.

 

Ден посмотри MAXXIS 771, у меня и оппонента стоят. По трассе не шумят, по влажной дороге и песку тоже не плохо. По грязи сильно проб не было, только на стройке в дожди не плохо. До этого стоял 751 , на Тойоте.Нареканий почти не было только бок слабоват. Но на 771 крепче

 

Резина хорошая, но это не мой выбор. В смысле не для меня. Такой уж я избалованный рисунком протектора тип :D

 

Ден, я 90 % времени катаюсь по городу. Гудрич тяжёлый, машина тупая, расход лезет, шумит и т.д. На бездоре есть джип в голове и примочки в машине. Мне хватит. На песке и гравии этого достаточно.

 

оно конечно ежели, но кому то на вкус нравятся красные фломастеры, кому то зеленые.. один человек еще не показатель, но уже повод задуматься..

 

Курт! Я доволен потому, что нормальная резина за нормальные деньги на 17. её выбор ограничен.
Также зависит от пробегов.

 

понимаю

а тому человеку нужно было, чтоб она была крепкой на рану во-первых и хорошо гребла в месиве во-вторых.
поэтому он и сменял.

 

Парни, вы кажется о разных вещах спорите. Леший имел в виду (а вы, товарищ Жуков, кого имели ввиду :D ) грязевую Нокиан. У Лектора стоит обычная, больше для дороги.
Леший, ты ролики по моей ссылке смотрел? Там китаец Deer снег пашет. За что купил, за то продал. Так как сам в мудах разбираюсь слабо из-за отсутствия к ним интереса. Я лучше комплект цепей возьму.
ИМХО конечно.

 

На днях прикупил комплект резины 5 штук, ту которую надо с износом 3% за смешные деньги, перебортовал два передних колеса(нужно было два) и довольный катаюсь пару дней. Чёто пригляделся на стоянке а морда кажись чуть выше стала, глянул ( ) на размер, ептить а она то чуть больше родной 265/65/17(родная) новая 265/70???? - дебил сцуко(это про себя). 1,2см выше, ваше мнение господа? чем грозит. Причём расчитывал так что три оставшихся плюс новая запаска - ещё комплект на кучу киллометров.

 

только люди смеяца будут. а так ничем вроде.

 

а всякие электронные системы, антизанос, абс, антибукс, блокировки и пр.? на уазике то понятно пох.

 

тыкаем тут: http://kolesa.kz/content/service/wheel-calculator
разница в высоте = 14 мм
погрешность спидометра прои 100 км/ч = 3.48 км/ч
ничем не грозит ни машине, ни системам.

на все свои машины я ставил резину больше и тяжелее чем рекомендовано, негативных последствий не заметил.

зы: на некоторых шинах толщина профиля близка к 1.5 см и ниче, что на новых, что на лысых всё катится и работает

 

на парттайме еще как-то страшно, а на фуллтайме при свободных дифах вроде ничо

я к тому, что дифам ничо не будет.. а вот как к этму относица электроника - хз

но лучше, конечно, выровнять все колесья

 

Нюанс такой, три 265/70 + одно 265/65 задняя пневмо подвеска автоматически регулирует клиренс.

 

не думаю что шибко чем-то грозит, но можт лучше поставить сейчас все 4 одинаковых и при их истирании добавить в комплект те шины что поменьше?

думаю пневма регулирует клиренс без связи с диаметром колес, т.е. на нее ссылаться бесполезно.


ЗЫ: о! писот!

 

а теперь не докачаем колесико и помереем его .........

 

и то правда.

 

<!--mod1--><br/><div class="moddiv"><TABLE cellpadding="0" cellspacing="0" border="0"><TD align="middle" vAlign="center" width="1%" style="background-color: #6060ff; color: #ffffff; font-family: Times New Roman, Serif; font-size: 50px; font-weight: bold;" title="Предупреждение"> i </TD><TD width="6px"><br/></TD><TD vAlign="middle"><br/><!--emod1-->Соединил две темы в одну. Название и сабж соответствуют. swimdim, в следующий раз внимательней будь<!--mod2--><br/>&nbsp;<br/></TD></TABLE></div><!--emod2-->
А по теме: на полноприводную машину очень не рекомендуется ставить разные колеса (в том числе и по износу) на зад и перед. Это не способствует износоустойчивой работе межосевого дифференциала. А на парттаймовские машины - вообще запрещается так делать, если я правильно понимаю суть вопроса. Надо взять за правило - замена парой только для моноприводных машин.

 

Принято!