Споры, прочие авторазговоры будут здесь

спасибо, просветил! )))

 

А я ещё пол года назад ксенон снял, тогда только речь пошла что запретят.
К стати на линзовою оптику(делековскую) хоть какие лампы на ближний ставь,всё равно не фига не видно,а вот хенон очень помогал.

 

В Раше и левый ксенон запрещен и праворукие фары, так что скоро и тут доберуться до вторых....

 

Что есть правельный ксенон? То что с завода и все? А мне кажется что все от фар зависет... Праворукие что ксеноном слепят что без него и хоть уср@сь...
Да и что все заладили то понты понты... А то что глаза при ксеноновом освещении меньше устают никто не замечал??? И вообще зачем этот ксеноновый свет изобрели и почему эта опция в новой машине идет за доп плату???

 

А вот KoMoL прав, ксенон очень помогает, особенно если целый день просидишь за компом, глазки то напрягаются. А что фирменный, что левый нормально светят, все зависит от настройки фар. Авто у меня право-рукое и с простыми лампами мне все фарят и с ксеноном, только с простыми глаза жуть как устают.
<!--excl1--><br/><div class="exdiv"><TABLE cellpadding="0" cellspacing="0" border="0"><TD align="middle" vAlign="center" width="1%" style="background-color: #ff6060; color: #ffffff; font-family: Times New Roman, Serif; font-size: 50px; font-weight: bold;" title="Уведомление"> ! </TD><TD width="6px"><br/></TD><TD vAlign="middle"><br/><!--eexcl1-->Устное предупреждение за неуважение к остальным участникам движения<!--excl2--><br/>&nbsp;<br/></TD></TABLE></div><!--eexcl2-->

 

Реалии рынка и производственная необходимость.
Приведенный тобой ряд чисто посторонняя статистика не более того.
Объясняю:
1. 80-ка: для себя любимого для души очень много сил, денег и любви вложено. Не обсуждается больше.
2. Пыжик: на момент покупки единственный компромисс цена-наличие денег-состояние-и чтобы жып был.
3. Уаз пикап - см. первое предложение моего поста.
4. Ну а.........чисто за уши притянуто.

 

А я на все сто согласен с предыдущим оратором. <!--mod1--><br/><div class="moddiv"><TABLE cellpadding="0" cellspacing="0" border="0"><TD align="middle" vAlign="center" width="1%" style="background-color: #6060ff; color: #ffffff; font-family: Times New Roman, Serif; font-size: 50px; font-weight: bold;" title="Предупреждение"> i </TD><TD width="6px"><br/></TD><TD vAlign="middle"><br/><!--emod1-->Более того - выпады типа&#58; "а чо мне делать, если мне праворукому все моргают и я спасаюсь от врагов ксеноном" начну модерировать<!--mod2--><br/>&nbsp;<br/></TD></TABLE></div><!--emod2-->

 

1. Чьи глаза? А если я меньше устаю за рулем когда я приму на грудь 0.5 беленькой, то это тоже оправдание? ОН СЛЕПИТ ВСТРЕЧНЫХ!
2. Зачем изобрели мне неизвестно, а идет он за доп плату потому, что у нас машины наши ровесники. И слава богу, что у нас еще галогеновые лампы, а не керосиновые фонари, а то бы еще больше платить пришлось за установку ксенона

 

В продолжение темы утопленных жипов. (без мата)

http://www.youtube.com/watch?v=zHMk8cd6R2I...feature=related

 

А зоводской на тех же эскаладах не слепит??? Они и сзади стоя так в зеркала светят что впереди ниче не видно но им оказывается это не запрещено...??? Да и галоген слепит особенно по трассе автобусы междугародние понаставят галогенок самых мощных и хоть ты убейся!! Да и про 0.5 беленькой это не аргумент т.к. Она расслабляет а не нидает устать...

 

Короче, тут насчет ксенона многие друг друга не поняли. Речь идет о запрете ксенона в оптике (фарах), предназначенной для установки обычного света и маркирующейся соответственно (Н4, если я правильно помню). Для ксенона на заводе идет совсем другая оптика, маркирующяяся (превед карпфишерам :D ) по своему. Как по своему не помню. Знающие просветите.

зы: а эскалада и прочая хрень вообще омерика, как она проходит наш (евро) тест хз.

 

да и специальная оптика слепит нехило.... и обычные галогены тоже не безобидны... да и в плохую погоду ксенон меньше отражается от дороги... если кто заметил...

 

Все безобидно, если настроено как надо по высоте/ширине, если применяются некривые гостовские по параметрам "Н" лампы и оптика, и если свое стоИт в своем.

 

Маркировки...

HСR- Это для галогенных

DСR- Это для ксенона

Так что если кто на фаре найдёте DC , DR , DCR, смело ставьте ксенон и всех можно в сад посылать 8)

 

надо будет глянуть... хотя наврятли в головном можно но в противотуманки я думаю можно т.к. они линзованные...

 

Так на делике фары на ближнем свете тоже линзованные, а маркировки нужной нет. С самого начала был разговор что в оптику с линзами не будут запрещать хенон ставить, а потом обломили последнюю надежду.
К стати у меня уже 2-х знакомых за ксенон хлопнули(ещё летом)

Всё :smoke: ... завтра вставать рано.

 

а летом вообще их в сад посылать надо было...

 

FWD


Были вчера с коллегой по работе в «салоне эскорт услуг». В борделе, проще
говоря. Ставили там управленческий учёт. Узнали любопытную вещь.

Сидим мы, короче, в перерыве на диване, пьём кофе с хозяйкой салона и «моделями».
Девушки, понятно, обсуждают клиентов: у кого сколько денег и кто на какой
машине ездит. Тут мой коллега пошутил: дескать, наверное, чем больше у клиента
джип, тем меньше член.

Так вот. Оказалось, что не всё так просто. Работницы хором объяснили нам,
что это миф. На самом деле владельцы дорогих черных джипов, наоборот, имеют
(в большинстве своём) размер гениталий на несколько сантиметров длиннее среднего.
Ну, в смысле, всякое бывает, но тенденция такая. По словам девушек, дело
даже не в размере машины, а в её прожорливости.

Мужчины с длинными членами не жалеют денег на бензин и покупают мощные машины.
А мужчины с маленькими отростками выбирают разные экономичные варианты, типа
Матиза, а потом из зависти распускают порочащие слухи про джиповодов.

Тут-то я впервые порадовался, что мой Караван жрёт 16 литров девяносто второго
на сотню.

 

Интересная статистика...