Так на чем все же мы ездим?

а разве бывают сюрфы 3л бенз???

 

Да, полные колеса их.
тот самый 3 вз

 

Всем ! две разные машины, даже если с одинаковым движком ! Расход , разгон, комфорт и т.д. , все диаметрально рознится !

 

Точно помню леворукие 4раннеры по моему были v6, 3л бенза. Это в 130м кузове.

 

Американские ? Жопонские 2,7 и 3,4

 

Я про 130й кузов. А ты про 185й. На 130й кузов не ставились 2.7 и 3.4

 

Мне предлагают 3.0 правый руль. В колесах их куча же !

 

Еслиб не налог, я бы или на 80-ке или на патроле 60-ке с двигом 4.2 ездил

 

3VZ склонен к перегреву , 1 и 6 цилиндры нехватка охлаждения , конструкторский просчет вроде как,
Брал на продажу такой с пробитой прокл, ГБЦ , отремонтировал сам , так и было 1-6 цил пробитые прокладки , судя по всему я далеко не первый в этот мотор лазил , хотя сам сюрф в оч хор сост был ,

Расход бензы был не малый , что то около 20 л зимой - напрягало !
Ну и еще датчик детонации на нем поменял сразу , (чек горел) вот это уникум вообще , как они его спрятали!
На ленд крузер ру , дофига инфы по нему , мое имхо 3ВЗ тех годов в 130 кузове ,один из неудачных моторов тойоты

 

Да и сам кузов(130) не для дальних поездок.ИМХО.

 

У меня оказывается родственник,правда дальний, но на соседней улице на таком сюрфе ездил.Только что с ним разговаривал, переубедил меня в обмене буквально за пару минут ))
Расход в среднем меньше 15 не опускался, валюметр 2 раза менял стоит 60к! Что то там ещё по двигателю было...
Короче я так понял на КЗте он ещё ничего, у знакомого есть, уже года 3 наверно, проблем не доставляет, правда ходовка гремит с самой покупки, но ему походу пох)) У него к стати передние сидушки не родные стоят, может по этому он мне кажется удобный? Сзади ездил, но в таком состоянии, что если бы и на буксире меня тянули, то я бы жизни радовался))
Понятие проходимость для него относительное, вроде и не совсем паркет, но с тем же пыжом вторым сколько раз сравнивали сюрф не достает. Единственное как то раз он на затяжной песчаный подъем вышел спокойно, а на пыже пришлось колесья спускать.
Короче говоря скорее нет чем да...

 

В любой машине важнейшим фактором является прокладка ,между рулем и сиденьем !!!Все остальное ,хоть и не мало важно,но вторично ! У меня товарищ был , так он на УАЗе любого жыпа мог уделать !! Да и Маслов ,пока был жив ,на своем 69м Никогда не приходил вторым, с кем бы не стартовал !

 

Не поверишь - именно на ушатаном. Мы с ним как то на охоту поехали на его машине , он был после дня рождения ,за руль сел я , я думал до места не доедем , а как только с трассы съехали... , вообщем песок не песок , ему было бара бер,у Андрюхи преград (кроме солончаков) не было !

 

Любой ушатаный уазик нет никакого смысла сравнивать по проходимости со всякими там паджериками прадиками. Ладно там 78-й, патрол, ленд какой нить. И то если обе машины в стоке х.з.
Даже коляновский бобка у которого на днях кардан отвалился)) и тот проезжает запросто там где выше описанному мною сюрфу было очень не легко

Бабон - корыто с тряпочкой на крыше создавалось для езды в одной колонне с танками, но никак не для трассы.
А вот если бобка на грязевых тапках и с двигуном соткой,то это вообще чудо получается! Не один ящик пива и коньяка был проигран жиповодами))

 

Полностью согласен!!! И своим SURFом доволен ! Главное как и в любом деле , прежде чем приобрести (не важно что) надо понять для чего это тебе надо ! А там уже и выбирать соответственно!

 

Тож на 130м откатал норм. Хорошая рабочая лошадка). И кто сзади ездил на балхаш, не сильно то и возмущались на чем их везут)))