Зима и дизель

я считаю, что раз уж с топливом однозначно у нас лучше не станет, то лучшим решением будет не пространные рассуждения "где хорошее топливо взять?", а действия.. действия по поиску машины, топливная система которой позволит ездить на том, что есть.

 

Курт прав, семейство тойотовских дизелей 4.2 (можно включить обрезыш 3.5) менее требовательны к качеству топлива и расчитаны на более тяжелые условия эксплуатации.

Робопак, топливоподкачивающий насос должен находиться в составе ТНВД в тракте низкого давления. Иначе, откуда такая струя в обратку на холостых? Чисто разрежение врядли даст такой напор на входе в тракт высокого давления (плунжерная пара) и далее на выходе из ТНВД в обратку.
Кстати, только щас в голову пришло, что нихрена этому насосу не будет от протыкания дырок в сетке топливоприемника в баке.

 

Это Вы про FJ Крузер? У Вас ещё лямбда зонд не вылетал на нашем "качественном" топливе? Ну, ну. субару у мну тоже почти всеядное, однако зонд уже дважды меняный.

Тогда мож сразу на камазы нацелимся?

Три года я отъездил без всяких проблем, только в прошлую зиму подвёл один из двух акамуляторов, закоротил гад. Но это дело случая. Так же как и заправка в "Народной компании" какой то хренью.

 

Эф джей никместуниразу, Робопак. И смех насчет камазов тем более. Мы техническую истину ищем, отделяем причины от следствия, чтобы было понятно любому "дизелисту". 8)

Я, например, как и Курт, имел опыт эксплуатации и тех и тех дизелей, а еще реальных Камазов. Щас ездию на бензинке с горящим чеком из-за лямбды. С высоты сказанного я какбе могу претендовать на объективность в обсуждении дизельных проблем.

 

Ну это и есть ТНВД в сборе, естественно ему ничего не будет, он уже после фильтра стоит.

Ну никто и не спорит на счёт опыта, только протыкать ситечко как то не культурно что ли. Заменить на более крупное можно попробовать.
А истина она всегда где то рядом.

 

А я имею опыт эксплуатации дизельных Прадо 78 1КЗ и Патрол ЗД30 при -45 в Астане, хочу сказать что в независимости от состояния самих машин, необходимо качественное дизельное топливо расчитанное именно на такие морозы (Арктика) цена у него правда была-бы как у 98 бензина, а у нас в Казахстане проще говоря его нет, за два года примерзал наглухо раза по три на каждой машине, это учитывая что ночь машина проводит в плюсовом паркинге (что было-бы если машины стояли ночами на улице, даже подумать страшно) так при дневных парковках возле офиса, после танцев с бубном вокруг машин приходилось просто не глушить автомобили, кстате на обоих авто были установленны прогревы на фильтре и топливо проводе а в Патроле еще и в баке и все равно прихватывало, до аппаратуры горячая соляра а внутри лед. Антигель в таких случаях бесполезен так как при заправке просто сворачивается в баке в сгусток киселя при этом забивая фильтр и аппаратуру, да еще был неприятный момент выдавливало прокладку клапанной крышки на Прадике. Хочу заметить за машинами слежу и не жалею денег на ТО. Плюс еще один неприятный момент для дизельных машин, при ниже -30 их просто не выпускают из города на трассы наше доблестное Жопо. Вот я сделал для себя выводы и выбор взял бензиновую машину, пока нет качественной соляры эксплуотация дизельной техники при таких минусах проблемная, пусть лучше чек на бензинке горит.

 

Вернусь к ранее сказанному. Ваши слова зародили во мне сомнения и сегодня (благо погода позволяет) Я всё ж нашёл как заглянуть в бак. Оказалось всё намного проще, доступ есть под задним сидением. Извлёк топливозаборник с датчиком, заглянур в сам бак. Результат: на топливозаборнике нет никакого фильтра, может когда то стоял, может прежний хозяин снял. В баке чисто, никакого шмурдяка, а вот цвет солярки мне не понравился, тёмно, тёмно жёлтый, очень похоже на разбодяженное печное топливо. Так что всё ж дело было именно в солярке, вот Вам и казмунайгаз.

 

Не спешите с выводами ! На казмунайгазе атырауская соляра , она всегда такого цвета ! Признаки печнухи - это черный осадок , как сажа нератворенная !

 

Раньше у них солярка была светлая, чуть темнее керосина. Давненько не заливался через канистру, а тут удалось заглянуть в бак. Можно конечно взять на анализ, но возиться с этим некогда. Потому тупо перейду на лукойл, пусть дороже, но там я не разу не поподал, да и отзывы про них всегда хорошие.

 

Народ,кто знает, в городе где-нибудь появилась соляра хотя-бы демиснзонная?

 

Helios

 

Вчера не было, на Лукойле есть.

 

обычная соляра на гелиосе

 

Да,они сказали только в декабре будет.

 

слышал, что на Альфараби Саина которая Королева бензоколонки, там зимняя по 139 тенге

 

Вроде на ремонте та заправка была, как не заметил, что открылась.

 

На счёт зимней не знаю, а на лукойле сказали до -15 держит.

 

За четыре года эксплуатации TLC78 1KZ. Почти все время заправлялся на КМГ. Замерзал три раза, и все три раза из-за расдолбайства того, что вовремя не заливал антигель. На методах реанимации не буду заостряться (хотя если нужно, могу описать) - щас не обэтом.
Вставлю две копейки о том как использую антигель. Лить его на морозе, в чистом виде, в бак перед заправкой - действо в большинстве случаев бесполезное: антигель либо замерзает на горловине, либо просто плавает одним куском в холодной солярке.
Сам поступаю так: Заранее заготавливаю в пластиковые бутылки (по 0,5 - они компактнее) "коктейли" - солярка + антигель из рассчета на то количество литров, которое обычно заливаю. Эти коктейли содержатся в тепле (дома, в подвале, гараже) и берутся в машину в день заправки. по дороге на заправку можно для верности положить бутылку под печку и вылить в бак прямо перед заправкой уже в теплом виде. В таком случае антигель гарантировано растворится по всему объему топлива.
Предупреждая вопрос "А если захочу полный бак залить?", скажу: думаю, что любой из нас сможет по датчику примерно определить, какое количество топлива войдет в бак и влить "коктейля" именно на это количество. Хотя зимой заливать полный бак я бы не стал...
ЗЫ Антигель беру недорогой Mannol в литровой бутыли. Не подвел ни разу

 

Ага, всё так классно рассказал, прямо не нарадуются все. Я уже пять лет дизель эксплуатирую, многие здесь и более есть, и мы прям не знаем как это делается. А вот когда КМГ-шная солярка застывает при -3 туды хоть какой гель залевай, всё равно получишь .... Антигели помогают когда солярка так себе, а когда хрень полная поможет только либо керосин, либо бензин АИ-80 (на крайний случай).

 

Я, когда двигаюсь в сторону АЗС, то бутыль с антигелем кладу на щель в панели, откуда горячий воздух на стекла подается, несколько минут и антигель горячий