Зима и дизель

Трактор!
У-спирит хорошо разбавляет парафин и упаковка удобная, плюс на каждом шагу... Еще, я его в горелку наливал и керосиновую лампу, отлично горит.

 

Движок работат супер,машина летит. Ещё бы,за эти бабки!

Гелиос,который на развилке,в сторону Кульджинки

 

зимняя несколько дороже стоит, тут ты не правильно понял,
промежду зимней -30 и летней -5 пять демисезонная (грубой очистки) заявляют ее как замерзание при -15, НО мутнеет она уже при -5, -10 для нее уже порог ........ задумайся!

Евро5 -45 вот она в районе бензы 96 стоит, то что продают у нас это немного не Евро5 )))

 

Нормальная зимняя соляра у Гелиоса, хоть и не Евро5 :clapping: (я у Роснефти в РФ такую не видел, о чем вы?). Прошлую зиму отъездил на ней безо всяких антигелей и подогревов на Пыжике 2.5 - доходило до -35, пуск затруднен объективно при такой температуре. Сажал пару раз батарейки в хлам (по зимней отдаче), заряжал, выходил с чайником и заводил. Лейте спокойно - проблем знать не будете.

 

Вести с полей. Наши экспедиционеры в Антарктиде идут на смеси авиакеросина и двухтактного масла. Температура под тридцать мороза (лето есьжы ), пока полет нормальный. Машыны Хайлаксы и Прада. Новыя.

 

первые два года ездил на своем горя не ведал, самая дешевая солярка, - 35 как то было в горах, пер и хоть бы че с ним было!!

щас живем в паркинге, тоже нормально )))

 

Вот балбесы-то экспедицыонеры! :D
Не знают, что есть гелиос и антигель.

Разово идти одно, а выжывать в походе другое. Это я вообще-то к теме безопасности керосина привел. А то слышатся вопли "ученых" о вреде зимней соляры. Заметь - там чистый авиакеросин!

 

заметил,
у меня шеф нет-нет ездит на паругодовалом 570 алексее, масло льют лукойл, заправляется 92 - все отлично!
показатель? да фик там, новая машина ее и в хвост и в гриву можно, у нее ресурс просто через выхлопную вылетает!!!
о каком керосине речь? кто его разливает в промышленных масштабах? видел продают в литрушках и более, смешно!
кто знает как он выходит с завода и идет до аэропорта тот знает, что на нем пломба одна, кроме аэропорта его деть просто некуда, ни слить ни перелить!
потом, у СТ1 есть одна особенность, он помимо растворения еще качественно на металл действует, вернее его жрет, уже не говоря про резинки!

 

Вапче-то я речь об Антарктиде вел. Чисто технически обратил внимание на их топливо. Поверь, в Буржундии есть где керосин взять. С Кейптауна их 76-й притащил на Ново-Лазаревскую. Скорее всего с борта и слили топляру скока нада. Щас идут к полюсу.

 

а че Антарктида, вот в ВКО -40 за здрасти ежегодно, как выживают?
да нафег работу бросают, максимум морозяка такая неделю полторы, потом по стахановски догоняют )))

 

Да так ничо.....когда высота под четыре тыщи... постоянно... ничо так.

 

Врядли выкинут. Сильно много бабок истрачено. Прикинь, из Исландии новые тачки с их тюнингом. Чета пошаманят и будут кататься.

Я речь вел о чисто технической возможности дизеля. И сильно мне имхуется, что ничего тем дизелям не будет.

 

В конце 90х, ныне покойный дядька, стопил через своего старого патруля тонну халявного керосина... Говорил, что все нормально, только тянет по слабее. С движком ничего не случилось. Лил в чистом виде.

 

Дык амба придет, хоть на золотой соляре катайся. Конец один.