Зима и дизель

Не придет, если цетаны и смазывающие свойства будут близко к норме.

И только присадка, добавленная в гавно, сделает гавно цветочком.

 

Кома, я именно "солярку" твою назвал гавном. В России почти не гавно, а у нас гавно.
По мне - лучше керосин с маслом, чем парафино-серную гадость.

 

Ездите на здоровье. Я лишь привел пример использования незамерзающего топлива.

 

А вот подскажите мне горячие финские трахтористы :

По утрам пепелац с первого раза заводится с пульта, но поработав пару минут глохнет.
Если подр.... пультом, то с хз какого раза заведется.
Но стоит выйти, в ручную подкачать (на фильтре фигня которая) - все нормально.
Фильтр новый.

Вариант выкинуть нафих и взять правильную машину не рассматривается

 

Подсос воздуха в систему до фильтра имхается

 

уху, подсос

 

+1

 

Скорее всего подсос воздуха.Проверь затяжку датчика воды на фильтре.Шланги подача обратка топлива рассыхаются возможно надо сменить хомутики.

 

Как то на одной моей машине образовался подсос воздуха, так она не запускалась, сколько стартер не маслай. А когда поработает и глохнет, это скорее всего из-за загустевшей солярки. Если с ключа запускается, а с пульта нет, значится запрограмированое время работы стартера малО, для пуска в с загустевшей солярой. После первого пуска выработает, то что было в аппаратуре и все... Чаще, лечится поливанием фильтра горячей водой и переходом на нормальное топливо.

 

Дык морозов то еще не было.

 

Для левой соляры, минусовая т-ра уже мороз. (печное топливо)

 

а зря.. могло бы помочь

 

Алеха, лягушка западает или нет?

 

пЕсал же, ну

Это обыкновенная летняя солярка, загустение -5, при -6,7 уже кристаллизация поперла и амба пришла!

если лягушка на топливном всосалась, это амба, - покупаем растворитель парафина для дизеля (я брал Хайгировский), заливаем в бак, снимаем подающий топливо шланг с фильтра, в него компрессор втыкаем и до плюха в баке качаем, как правило это уже происходит через секунд 10-30,
после, меняем фильтр на новый, покачивая машину перемешивает растворитель в баке, присоединяем к топливному фильтру подающий шланг и проклиная чертей качаем руками топливо, как фильтр заполнится, завидим, пахнуть будет выхлоп диковинно, но это неизбежно!

 

Сколько букв На самом деле в такие "морозы" в девяти случаях из десяти лечится баклашкой горячей воды на фильтр. После запуска и прогрева, горячая солярка отогреет бак. Дальше принимаются меры по замене или лечению топлива.

 

вот не сторонник я этих полумер, накопительная характеристика у кристалов есть,
один раз откачали, завели - алга! а может до перекрестка следующего хватит:?!?
мой метод работает, когда амба пришла очень качественно!

самому неоднократно помогало загонять машину в теплый бокс, или на мойку - на ночь! помогает!

 

1) Соляра - Лукойл (полный бак) + антигель Liqui Moly

2) Морозов то еще как таковых не было

3) "Лягуха" не западает - качает как положено.
Но вот пока не выйдешь и ручками не качнешь "как положено" - фигушки.

+ херь (название забыл) которая воду выводит из бака.