Зима и дизель

Конечно, ежели я всю саляру до последней капли съел из бака!
А ты человек мастреровитый и руки из нужного места растут.
И летом это было или осенью!

 

:clapping: Значит меня технично лоханули?!! Спасибо, Константин, буду знать. Понятно теперь, почему он не булькает...
Но, согласитесь, господа, эта AGM всё же лучше, чем юного химика изображать за те же деньги..

 

ИМХО при правильной эксплуатации акумов, и китай с простым прослужит долго, зима настала поехал к проверил плотность, раз в месяц поставь на зарядку и все. У меня у бати на тоете 3 года жил чисто китайсктий акум, просто он его правильно обслуживал вот и всё. Поэтому все эти новые технолоигии они конечно хороши но при желании можно и на старых выехать.

 

На мягкой машине, эксплуатируемой в городе т.е.по ровным дорогам 3 года это одно.
А на жёсткой машине по бездорожью,где 80% времени сильная тряска,это совсем другое дело,тут гелиевый аккумулятор вне конкуренции.

 

Согласен но могу про свою сказать Делику 2 акума зарядил и залил перед зимой все как пологается, и езжу я не как все, а еменно по бездорожью и что, 2 год работают и нармуль скоро пойдут на 3. Так что это всё тиория практика доказывает ,что при правильной эксплуатации и простые отлично пашут. И ещё мне например при вкюченных всех габаритах, и все белеберды в машине не хватает генератора, вот эта большая проблема.

 

Мой опыт эксплуатации говорит о обратном.
пока ездил на легковушках,аккумы жили по 3-4 года,даже на жигулях,на внедорожниках ,темболее AGM,живут максимум по 2 года.
Зная твою делику,скажу,что она у тебя очень даже мягкая.....

 

Может, но еще немало важно, это акумы пристегивать жестко к машине.

 

Да вроде с не пристёгнутыми никто не ездит.На всех моделях автомобилей,есть устройство притягивающее аккум к площадке.

 

У меня было до покупке машины так, пришлось покупать на разборе. Ну вроде зима уходит и настает тепло и соответсвенно уходят проблемы дизеля зимой.

 

Ну не знаю, можно ли назвать Терраны разных модификаций мягкими (кроме первого с электроамморами), но на всех ходили более трёх лет по самому отчаянному, в основном, горному бездорожью и уходили к другим хозяевам вполне ещё боевыми. Две Варты и кореец последний с трудным названием..
Мож у Вас с напругой на машине чего?

 

Аккумулятор ,особенно в зимний период,хотябы раз в месяц ,необходимо заряжать,малым током,подзарядным устройсвом ну ,а если у вас их два,, то сам бог велел.Навернека у многих стоит навороченная музыка,навигация,генератор просто неможет удовлетворить того , что нужно вашему аккумулятору.Потом качество у всех ботарей разное,и если хотите продлить ему жизнь,то старайтесь обслуживать.!

 

гагарина-кихтенко
там внутри

сепар без подогрева вроде стоил 39 000
ну установка - 4-5 штук

 

Подогревка на фильтре - попса. Ноги из бака растут в первую очередь. В смысле мерзнет там быстрей на прадо и на паджеро. Конструктивная особенность - бак на ветру.

 

Однозначно лучше когда стоит три подогрева, но я бы назвал бандаж все-таки "надеждой на запуск". Вумные люди акум сначала стартером осушат, а потом говорят бандаж фуфло. Толк от него, все же есть. Прогревает содержимое фильтра, запускает движок, ну а там уже кто на сколько в состоянии не дать ему заглохнуть с помощью педали акселератора и пробивки замершей сетки бака, на пути к топливной магистрали. Опять же эти антигели и подогревы нужны на первые 20-30 дней. Когда нет еще зимнего топлива, а Гелиос лить не хочется. Заливая зимнюю соляру на проверенных АЗС, можно ездить без гемора и прогрева авто в ночное время весь сезон, проверенно этой зимой при -28, без каких-либо присадок. Правда, цена как на 92-ой.

Сепар это гуд, правда, когда он с подогревом.... Но аппетит барыг обивает желание, по этому заправляем дорогое топливо и чаще меняем топливный фильтр.

 

Случайно к вам заглянул :D
Как хорошо что все это позади. Вспоминается все как кошмарный сон.
-28? вам не хватило ветерка...
Зато крутящий момент лучше, тяговитость, что еще? Забыл.

 

Есть правда..... По очереди и грел, но как факт - заводился все же, чего не сделал при первом старте без грелок. Аккум гелиевый, прощал мне почти все, пару раз за зиму заряжал его с целью профилактики. К черту экономию и эксперименты. На зиму только Кастрол. Больше платишь, лучше спишь.
Наличие грелок будет всегда одной из альтернатив спасательных кругов в межсезонье... Горелкой думается мне хорошо греть только бак, да и то не безопасно…

А опыт это хорошо - у меня его с дизелем всего 8 месяцев.

 

А как в пути быть? Полностью с Вадимом согласен насчет, когда стоишь система эта лотерея, а вот по трассе есть всегда шанс заглохнуть вот тут и эта система может помочь, включил и едешь, почувствовал что глохниш включил и будет тебе счастье. А если встал да ещё при -40 это надо только с бубном прыгать и костры жечь.

 

Н да! меняю супер проходимца (дизель) на супер проходимца бензин :D шутка