Зима и дизель

Так антигель нивкоем случае заливать нельзя. Ваш способ полностью нивелировал все свойства антизамерзайки.

 

Странные у Вас какие то машины. У меня стандартная схема Ниссана, свечи накала работают по температуре ОЖ, реле завязано с датчиком температуры. Если ОЖ ниже 30 градусов, то свечи включаются, будь то зима или лето. Пред пусковой прогрев в мануале записан 10 секунд, потом поворот ключа на старт, свечи в момент старта отключаются для снижения нагрузки на батарею. Как двигатель завёлся, свечи включаются опять, и работают до достижении ОЖ заданной температуры. У старых терранчиков был ещё такой прибамбах, после пуска, свечи включались не в полный, а в пол накала, на них подавалось 6 вольт.

 

И на счёт продолжительности жизни свечей: из четырёх свечей, три стоят ещё родные. Может их кто в Японии и менял, но я за четыре года только одну и заменил, так что пять лет точно служат.

 

Так я про тоже. Просто в зависимости от блока управления видать по разному, какие в пол тока,какие прерывисто работают.
А на счет долговечности не знаю. Я на делике раз в год как по заказу менял. Кент на тоетке тоже жаловался. Хоть на булке у друга тоже лет 6 стоят говорит не менял.

 

Все верно, без свечей не заводиться, но бывает что и на 3-х рабочих свечах в мороз заводиться.

Насколько я знаю, свечи работают в полный накал не более 15-ти секунд, потом включаются вполнакала, до температуры мотора около 30-ти градусов либо достижении мотором 1800 оборотов.
Либо на некоторых машинах работают прерывисто.

Один товаришь на квадратной делике, которому можно верить, за 8 лет владения, свечи ниразу после япоцев не менял

 

У меня сосед тоже на квадратной недавно мучался. Как говорит мороз под 20-ку - н езаводится. 10-15 градусов - нормально. Прозвонил ему свечи работала только одна! Тоже лет 5 у него эта делика и не разу не менял))
А вообще да, нормальные свечи должны очень долго ходить! Я грешил на неисправность каких либо датчиков или реле на своей делике. Потому как они вроде полный цикл после запуска отрабатывали. И не важно какая была температура движка. Да и менял я эти свечки на капчагайо - китайсковэ гомно.

 

Со свечами такая лажа: на мою машину оригинал стоит 7500 тенгов штука, дубликат (китай) 3200. В октябре 2012 года при проверки свечей выявил одну не рабочую, решил заменить все четыре, чтобы зимой не мучиться. Откатал зиму отлично, летом заметил что машина стала хуже заводиться, в октябре уже 2013 как обычно профилактический осмотр выдаёт из четырёх три не исправны. Вот тебе и Китай, на год не хватило. Оставил одну рабочую и вернул на место три родные которые слава богу не выбросил. Вот так и езжу с тремя родными Японскими, чёрт знает какого года выпуска и одной "дубликатной" (не уверен, что сейчас она живая).

 

да, с этими свечами всегда проблемы в самый неподходящим момент

 

НО на другом токе 6 вольт , и работают пока двигло 40 гр не станет.

 

Никак нет, всё зависит от типа двигателя, у меня 12 вольт подаётся на свечи, пока температура ОЖ не достигнет 40 градусов. Засекал, минут по 5 греют, отключение свечей наблюдал по напряжению сети. При этом фирменные свечи живут годами.

 

12 вольт на момент пуска(пред пусковой подогрев), как только двигатель завёлся далее подаётся 6 вольт дабы стабильно двигло работала , как только 40 градусов , то отщёлкивает реле , и у двигателя реально обороты подымаются но это не говорит о том что 12 вольт постоянно , я сейчас про 4м40 говорю, просто это правильно зачем колить на 12 вольтах двигатель уже завёлся , зачем раскалённые свечи при стабильной работе , поэтому компьютер щадящие 6 вольт и подаёт , чтобы двигатель поддерживать и он не троил , а при достижении 40 градусов уже воспламенение смеси не нуждается свечах.так написано в мануале

 

както на профильном ресурсе читал про предпусковые системы, их на тех-же пажерах около 4-5 разновидностей, неговоря уже про другием марки модели... так что спор ниочем )))

полностью согласен

воспламенение соляры от компрессии начинаться от +5 градусов, а после запуска эт наверно для подстраховки )))

 

Это гугл говорит)))

 

Про свечи.
В зависимости от блоков, они есть 6-ти и 12-ти вольтовые. Даже на новых свечках написан вольтаж, на некоторых 7в, на некоторых 14.
У меня как то проблема была на делике, они просто лопались не проходя и сезона! Когда первый раз старые выкрутил были 7-ми вольтовые, пошел в магаз, там по тех паспорту подтвердили, а оказалось что мне нужны на 12в. как поставил их, так и забыл...

 

Данила это не спор, а констатация фактов, я на 99,9 % Уверен что на 4м40 именно так происходит, не говоря что электронный блок время прогрева силу тока регулирует исходя из окружающей температуры , так что необходимо чтоб все 4 свечи были с одинаковым омическим сопротивлением, иначе данные в блоке компа будут искажённые и он будет не нагревать в пред пусковой момент до нужной температуры. Про другие модели промолчу , так как не осведомлён , может ещё что человечество выдумало, но а пока моя модель на 4м40 предпускового подогрева думаю обоснована . Какие ещё на 4м40 варианты бывают ? Допускаю что свечи разных вольтажей , и омическим сопротивлением, но полагаю а принцип тот-же что и у всех описанный мной.

 

Кома этож бред, какое завихрение? какое столкновение? если форсунка рабочая и распылители живые она солярку в "туман" распыляет